вести

Boston Materials и Arkema открија нови биполарни плочи, додека американските истражувачи развија електрокатализатор на база на никел и железо, кој е во интеракција со бакар-кобалт за електролиза на морска вода со високи перформанси.

Извор: Boston Materials

Boston Materials и специјалистот за напредни материјали со седиште во Париз, Arkema, претставија нови биполарни плочи направени со 100% рекултивирани јаглеродни влакна, што го зголемува капацитетот на горивните ќелии. „Биполарните плочи сочинуваат до 80% од вкупната тежина на оџакот, а плочите направени со ZRT на Boston Materials се повеќе од 50% полесни од постоечките плочи од нерѓосувачки челик. Ова намалување на тежината го зголемува капацитетот на горивната ќелија за 30%,“ велат од Boston Materials.

Тексасскиот центар за суперспроводливост на Универзитетот во Хјустон (TcSUH) разви електрокатализатор базиран на NiFe (никел и железо), кој е во интеракција со CuCo (бакар-кобалт) за да создаде електролиза на морска вода со високи перформанси. TcSUH рече дека мултиметалниот електрокатализатор е „еден од најдобрите перформанси меѓу сите пријавени електрокатализатори OER базирани на транзициски метали“. Истражувачкиот тим, предводен од проф. Трудот на TcSUH, неодамна објавен во Зборникот на Националната академија на науките, објаснува дека соодветниот електрокатализатор за реакција на еволуција на кислород (OER) за електролиза на морска вода треба да биде отпорен на корозивна морска вода и да го избегнува гасот хлор како пропратен производ, а истовремено да ги намалува трошоците. Истражувачите рекоа дека секој килограм водород произведен преку електролиза на морска вода може да даде и 9 кг чиста вода.

Истражувачите од Универзитетот во Стратклајд во една нова студија рекоа дека полимерите натоварени со иридиум се соодветни фотокатализатори, бидејќи ја разградуваат водата на водород и кислород економично. Полимерите навистина можат да се печатат, „овозможувајќи употреба на економични технологии за печатење за зголемување“, велат истражувачите. Студијата, „Фотокаталитичко севкупно разделување на водата под видлива светлина овозможено од конјугиран полимер со честички натоварен со иридиум“, неодамна беше објавена во Angewandte Chemie, списание управувано од Германското хемиско друштво. „Фотокатализаторите (полимерите) се од огромен интерес бидејќи нивните својства може да се подесат со користење на синтетички пристапи, овозможувајќи едноставна и систематска оптимизација на структурата во иднина и дополнително оптимизирање на активноста“, рече истражувачот Себастијан Сприк.

Fortescue Future Industries (FFI) и Firstgas Group потпишаа необврзувачки меморандум за разбирање за да се идентификуваат можностите за производство и дистрибуција на зелен водород до домовите и деловните субјекти во Нов Зеланд. „Во март 2021 година, Firstgas објави план за декарбонизација на цевководната мрежа на Нов Зеланд со транзиција од природен гас на водород. Од 2030 година, водородот ќе се меша во мрежата на природен гас на Северниот Остров, со претворање во 100% водородна мрежа до 2050 година“, соопшти FFI. Истакна дека исто така е заинтересирана за здружување со други компании за „зелена Пилбара“ визија за проекти во обем од гига. Пилбара е сув, едвај населен регион во северниот дел на Западна Австралија.

Aviation H2 потпиша стратешко партнерство со чартер операторот на авиони FalconAir. „Aviation H2 ќе добие пристап до хангарот на FalconAir Bankstown, објектите и лиценците за работа за да можат да започнат со изградба на првиот австралиски авион на водород“, соопшти Aviation H2, додавајќи дека е на пат да постави авион на небото до средината на 2023 година.

Hydroplane го потпиша својот втор договор за трансфер на технологија за мали бизниси на американските воздухопловни сили (USAF). „Овој договор и овозможува на компанијата, во партнерство со Универзитетот во Хјустон, да демонстрира инженерски модел на електрана базирана на водородни горивни ќелии во демонстрација на земја и летот“, рече Hydroplane. Компанијата има за цел да лета со своите авиони-демонстратори во 2023 година. Модуларното решение од 200 kW треба да ги замени постоечките електрани со согорување во постојните платформи за мобилност на воздух со еден мотор и урбани.

Bosch рече дека ќе инвестира до 500 милиони евра (527,6 милиони долари) до крајот на деценијата во својот бизнис сектор за решенија за мобилност за да го развие „оџакот, основната компонента на електролизаторот“. Bosch користи PEM технологија. „Со пилот постројките планирани да започнат со работа во наредната година, компанијата планира да ги снабдува овие паметни модули на производителите на постројки за електролиза и даватели на индустриски услуги од 2025 година наваму“, соопшти компанијата, додавајќи дека ќе се фокусира на масовното производство и економиите на скала во нејзините капацитети во Германија, Австрија, Чешка и Холандија. Компанијата очекува пазарот на компоненти за електролизатор да достигне околу 14 милијарди евра до 2030 година.

RWE обезбеди одобрение за финансирање за постројка за тестирање на електролизатор од 14 MW во Линген, Германија. Изградбата треба да започне во јуни. „RWE има за цел да го искористи пробниот капацитет за тестирање на две технологии за електролизатор во индустриски услови: Производителот од Дрезден Sunfire ќе инсталира алкален електролизатор под притисок со капацитет од 10 MW за RWE“, соопшти германската компанија. „Паралелно, Линде, водечка глобална компанија за индустриски гасови и инженерство, ќе постави електролизатор на мембрана за размена на протони (PEM) од 4 MW. RWE ќе ја поседува и ќе управува со целата локација во Линген“. RWE ќе инвестира 30 милиони евра, додека покраината Долна Саксонија ќе придонесе со 8 милиони евра. Објектот за електролизатор треба да генерира до 290 кг зелен водород на час од пролетта 2023 година. „Пробната оперативна фаза првично е планирана за период од три години, со опција за уште една година“, рече RWE, истакнувајќи дека исто така има започнаа процедури за одобрување за изградба на складиште за водород во Гронау, Германија.

Германската федерална влада и покраината Долна Саксонија потпишаа писмо со намери за работа на инфраструктурата. Тие имаат за цел да ги олеснат краткорочните потреби за диверзификација на земјата, а истовремено да се приспособат на зелениот водород и неговите деривати. „Развојот на структури за увоз на ЛНГ кои се подготвени за H2 не само што е разумен на краток и среден рок, туку е апсолутно неопходен“, се вели во соопштението на властите на Долна Саксонија.

Гасгрид Финска и нејзиниот шведски колега, Нордион Енерџи, го најавија започнувањето на Нордиската водородна рута, прекуграничен проект за водородна инфраструктура во регионот на Заливот Ботни, до 2030 година. „Компаниите бараат да развијат мрежа на цевководи што ефективно транспорт на енергија од производителите до потрошувачите за да се осигура дека тие имаат пристап до отворен, сигурен и безбеден пазар на водород. Интегрираната енергетска инфраструктура ќе ги поврзе клиентите низ целиот регион, од производителите на водород и е-горива до производителите на челик, кои се желни да создадат нови синџири на вредност и производи, како и да ги декарбонизираат нивните операции“, велат од Гасгрид Финска. Се проценува дека регионалната побарувачка за водород ќе надмине 30 TWh до 2030 година и околу 65 TWh до 2050 година.

Тиери Бретон, еврокомесарот за внатрешен пазар, се сретна со 20 извршни директори од европскиот сектор за производство на електролизатори оваа недела во Брисел за да го отвори патот кон постигнување на целите на Комуникацијата REPowerEU, која има за цел 10 метрички тони локално произведен обновлив водород и 10 метрички тони увоз до 2030 година. Според Hydrogen Europe, состанокот се фокусирал на регулаторните рамки, лесен пристап до финансии и интеграција на синџирот на снабдување. Европското извршно тело сака инсталиран капацитет на електролизатор од 90 GW до 100 GW до 2030 година.

БП ги откри плановите оваа недела да постави големи капацитети за производство на водород во Тисајд, Англија, со еден фокусиран на синиот водород, а друг на зелениот водород. „Заедно, со цел да произведеме 1,5 GW водород до 2030 година – 15% од целта на владата на ОК од 10 GW до 2030 година“, соопшти компанијата. Планира да инвестира 18 милијарди GBP (22,2 милијарди американски долари) во енергијата на ветерот, CCS, полнење EV и нови полиња за нафта и гас. Шел, во меѓувреме, рече дека може да ги зголеми своите интереси за водород во текот на следните неколку месеци. Извршниот директор Бен ван Берден рече дека Шел е „многу блиску до донесување на неколку големи инвестициски одлуки за водород во северозападна Европа“, со фокус на синиот и зелениот водород.

Англо Американ го претстави прототипот на најголемиот камион за транспорт на рудници на водород во светот. Тој е дизајниран да работи во секојдневни услови на рударство во рудникот Mogalakwena PGMs во Јужна Африка. „Хибридниот камион со батерии со водород од 2 MW, кој генерира повеќе енергија од неговиот претходник со дизел и способен да носи товар од 290 тони, е дел од решението за транспорт со нула емисии на Anglo American (ZEHS)“, велат од компанијата.