вести

Компанијата вели дека новиот процес го намалува времето на обликување од 3 часа на само две минути

Јапонскиот производител на автомобили вели дека создал нов начин за забрзување на развојот на автомобилски делови направени од пластика засилена со јаглеродни влакна (CFRP) до 80%, што овозможува масовно производство на силни, лесни компоненти за повеќе автомобили.

Додека придобивките од јаглеродните влакна се одамна познати, трошоците за производство може да бидат до 10 пати поголеми од оние на традиционалните материјали, а тешкотиите во обликувањето на деловите од CFRP го попречија масовното производство на автомобилски компоненти направени од овој материјал.

Nissan вели дека нашол нов пристап кон постојниот метод на производство познат како обликување со преносна смола со компресија. Постоечкиот метод вклучува формирање на јаглеродни влакна во правилна форма и нивно поставување во матрица со мала празнина помеѓу горната матрица и јаглеродните влакна. Смолата потоа се инјектира во влакното и се остава да се стврдне.

Инженерите на Nissan развија техники за прецизно симулирање на пропустливоста на смолата во јаглеродни влакна додека го визуелизираат однесувањето на протокот на смолата во матрицата користејќи сензор за температура во матрицата и проѕирна матрица. Резултатот од успешната симулација беше висококвалитетна компонента со пократко време на развој.

Извршниот потпретседател Хидејуки Сакамото во презентацијата во живо на YouTube рече дека деловите CFRP ќе почнат да се користат во масовно произведени спортски возила за четири или пет години, благодарение на новата постапка на леење на истурената смола. Заштедата на трошоците доаѓа од скратување на времето на производство од околу три или четири часа на само две минути, рече Сакамото.

За видеото, можете да проверите со:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Доаѓа од Composites Today